２００１年まで行われていた、世界最高峰のバイクレース、５００ｃｃクラスの有名人といえば、５０代の我々にはなんといっても有名なのが
キング ケニー・ロバーツ
ファスト フレディ・スペンサー
この二人が最も有名で、二人の戦いは伝説にもなっており、いろいろな記事で特集されています
ですが、年間チャンピオンの回数はケニー３回、スペンサー２回と意外と少ないです
では、他にチャンピオンと言えばですが、ロッシ、マルケスは５００ｃｃでの戦いが幕を閉じた後の複数回チャンピオンなので、該当しません
（ロッシは５００ｃｃの最終年である２００１年にダントツの１１勝を挙げ、チャンピオン獲得しています）
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１９７０年以降に年間チャンピオンとなったライダーの中では、ジャコモ・アゴスチーニ７回（リーン・ウィズの時代ですね、Youtubeでしか見たことがないです）そして、マイケル・ドゥーハンが５回
そして４度年間チャンピオンを獲得している、エディ・ローソンです
ステディ・エディと言われ時計のように正確に走るため、派手さが無くインタビューでも真面目一徹だったので、陽気なバリー・シーンや、ぶら下がりライディングのランディ・マモラ、スライドやウイリーで派手な走りのワイン・ガードナーのほうが人気は高く、メディアの露出が多かったイメージです
しかし、内面に秘めた闘志と実力の方は、他のライダーに決して負けることのないライダーだったという印象です
エディー・ローソンと言えばヤマハの印象が強いですが、５００cc参戦前はカワサキのライダーで、カワサキからは、ローソンレプリカのＺ１０００Ｒが販売されていました
１９８３年、ヤマハから５００ｃｃへの参戦後は、６年間で３度チャンピオン（２位が２回）となったのですが、１９８８年にチャンピオンを獲得した翌年の１９８９年、契約金問題でホンダに電撃移籍
すぐに、ホンダにワールドチャンピオンをもたらしたマシンがこちらでした
１９９０年には、またもや契約金問題でヤマハに移籍
怪我で後半戦からの参戦となり、残念ながら７位に終わったものの、この年には平忠彦とペアを組み、鈴鹿８時間耐久で優勝しています
その後はカジバ（今はＭＶアグスタに吸収）に移籍し、２年で引退しましたが、ロードレース界に与えた影響と貢献度は素晴らしいですね
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いまさらながらですが、ヤマハ、ホンダの両巨頭で世界チャンピオンになった、エディのすごさに気づいたので、またプラモデルを買おうと思います
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